Estrutura:a fundição principal é feita de ferro fundido super resistente ao desgaste e temperada para eliminar a tensão interna, de modo a garantir alta precisão e alta. rigidez e aumento da vida útil.

Trilho deslizante:O trilho deslizante em V duplo em todos os lados é aderido ao TURCITE-B, que é uma excelente correia ferroviária italiana resistente ao desgaste e é raspado precisamente para torná-lo um deslizamento suave e resistente ao desgaste.

Fuso:O fuso do tipo direto é projetado por integração do tipo cartucho e é feito de rolamento cilíndrico superpreciso de grau P4 alemão. O fuso tem menos ruído, baixa vibração e alto torque e é adequado para corte pesado e todos os tipos de retificação.

Sistema de lubrificação automática:É um sistema de lubrificação automática tipo loop. O lubrificante pode fazer um loop automático e fornecer lubrificação forçada para todos os parafusos e trilhos deslizantes. O sistema de lubrificação automática pode reduzir bastante o nível de desgaste do trilho deslizante. Existe um espelho de óleo acima da coluna para verificar a situação da lubrificação.

Sistema de acionamento da mesa de trabalho:Ele usa acionamento por correia síncrona de fio de aço revestido para reduzir a substituição de fio de aço. A correia síncrona é conectada à mesa de trabalho com uma conexão flexível para garantir um acionamento suave.

Projeto de fluxo livre:Poderia fornecer óleo para trilho deslizante em pressão constante. Portanto, o projeto pode eliminar o erro de precisão do trilho deslizante de trabalho causado pelo fornecimento de óleo eletromagnético.